Sản phẩm

Thông Số Kỹ Thuật Van cổng ty chìm AUT:
- Đường kính xả DN = 150 mm 
- Thiết kế đạt chuẩn BS5163:1994, TYPE A  
- Vật liệu chế tạo: Chủ yếu là gang cầu (hoặc gang xám - order theo yêu cầu) và làm kín bằng vòng đệm làm từ cao su EPDM bền, có độ đàn hồi cao và tuổi thọ dài.
-  Trục (ty van) được làm từ thép không gỉ
- Thân van, ca-bô, bánh xe tay quay... được làm từ gang dẻo (hoặc gang xám)
- Đai ốc làm bằng đồng BS 1400 
- Van được sơn bảo vệ khỏi ăn mòn từ môi trường bởi lớp Epoxy dày, màu xanh đặc trưng
- Kết nối 2 mặt bích
- Có thể lắp đặt nằm ngang hoặc thẳng đứng vào hệ thống dẫn 
- Áp lực làm việc: PN=16 bar
- Áp suất thực nghiệm đối với thân van: 24bar 
- Áp suất thực nghiệm đối với chân đỡ (seat) là 17.6 bar

Thông Số Kỹ Thuật Van cổng ty chìm AUT:
- Đường kính xả DN = 150 mm 
- Thiết kế đạt chuẩn BS5163:1994, TYPE A  
- Vật liệu chế tạo: Chủ yếu là gang cầu (hoặc gang xám - order theo yêu cầu) và làm kín bằng vòng đệm làm từ cao su EPDM bền, có độ đàn hồi cao và tuổi thọ dài.
-  Trục (ty van) được làm từ thép không gỉ
- Thân van, ca-bô, bánh xe tay quay... được làm từ gang dẻo (hoặc gang xám)
- Đai ốc làm bằng đồng BS 1400 
- Van được sơn bảo vệ khỏi ăn mòn từ môi trường bởi lớp Epoxy dày, màu xanh đặc trưng
- Kết nối 2 mặt bích
- Có thể lắp đặt nằm ngang hoặc thẳng đứng vào hệ thống dẫn 
- Áp lực làm việc: PN=16 bar
- Áp suất thực nghiệm đối với thân van: 24bar 
- Áp suất thực nghiệm đối với chân đỡ (seat) là 17.6 bar

Thông Số Kỹ Thuật Van cổng ty chìm AUT:
- Đường kính xả DN = 150 mm 
- Thiết kế đạt chuẩn BS5163:1994, TYPE A  
- Vật liệu chế tạo: Chủ yếu là gang cầu (hoặc gang xám - order theo yêu cầu) và làm kín bằng vòng đệm làm từ cao su EPDM bền, có độ đàn hồi cao và tuổi thọ dài.
-  Trục (ty van) được làm từ thép không gỉ
- Thân van, ca-bô, bánh xe tay quay... được làm từ gang dẻo (hoặc gang xám)
- Đai ốc làm bằng đồng BS 1400 
- Van được sơn bảo vệ khỏi ăn mòn từ môi trường bởi lớp Epoxy dày, màu xanh đặc trưng
- Kết nối 2 mặt bích
- Có thể lắp đặt nằm ngang hoặc thẳng đứng vào hệ thống dẫn 
- Áp lực làm việc: PN=16 bar
- Áp suất thực nghiệm đối với thân van: 24bar 
- Áp suất thực nghiệm đối với chân đỡ (seat) là 17.6 bar

Thông Số Kỹ Thuật Van cổng ty chìm AUT:
- Đường kính xả DN = 150 mm 
- Thiết kế đạt chuẩn BS5163:1994, TYPE A  
- Vật liệu chế tạo: Chủ yếu là gang cầu (hoặc gang xám - order theo yêu cầu) và làm kín bằng vòng đệm làm từ cao su EPDM bền, có độ đàn hồi cao và tuổi thọ dài.
-  Trục (ty van) được làm từ thép không gỉ
- Thân van, ca-bô, bánh xe tay quay... được làm từ gang dẻo (hoặc gang xám)
- Đai ốc làm bằng đồng BS 1400 
- Van được sơn bảo vệ khỏi ăn mòn từ môi trường bởi lớp Epoxy dày, màu xanh đặc trưng
- Kết nối 2 mặt bích
- Có thể lắp đặt nằm ngang hoặc thẳng đứng vào hệ thống dẫn 
- Áp lực làm việc: PN=16 bar
- Áp suất thực nghiệm đối với thân van: 24bar 
- Áp suất thực nghiệm đối với chân đỡ (seat) là 17.6 bar

Thông Số Kỹ Thuật Van cổng ty chìm AUT:
- Đường kính xả DN = 150 mm 
- Thiết kế đạt chuẩn BS5163:1994, TYPE A  
- Vật liệu chế tạo: Chủ yếu là gang cầu (hoặc gang xám - order theo yêu cầu) và làm kín bằng vòng đệm làm từ cao su EPDM bền, có độ đàn hồi cao và tuổi thọ dài.
-  Trục (ty van) được làm từ thép không gỉ
- Thân van, ca-bô, bánh xe tay quay... được làm từ gang dẻo (hoặc gang xám)
- Đai ốc làm bằng đồng BS 1400 
- Van được sơn bảo vệ khỏi ăn mòn từ môi trường bởi lớp Epoxy dày, màu xanh đặc trưng
- Kết nối 2 mặt bích
- Có thể lắp đặt nằm ngang hoặc thẳng đứng vào hệ thống dẫn 
- Áp lực làm việc: PN=16 bar
- Áp suất thực nghiệm đối với thân van: 24bar 
- Áp suất thực nghiệm đối với chân đỡ (seat) là 17.6 bar

Thông Số Kỹ Thuật Van cổng ty chìm AUT:
- Đường kính xả DN = 150 mm 
- Thiết kế đạt chuẩn BS5163:1994, TYPE A  
- Vật liệu chế tạo: Chủ yếu là gang cầu (hoặc gang xám - order theo yêu cầu) và làm kín bằng vòng đệm làm từ cao su EPDM bền, có độ đàn hồi cao và tuổi thọ dài.
-  Trục (ty van) được làm từ thép không gỉ
- Thân van, ca-bô, bánh xe tay quay... được làm từ gang dẻo (hoặc gang xám)
- Đai ốc làm bằng đồng BS 1400 
- Van được sơn bảo vệ khỏi ăn mòn từ môi trường bởi lớp Epoxy dày, màu xanh đặc trưng
- Kết nối 2 mặt bích
- Có thể lắp đặt nằm ngang hoặc thẳng đứng vào hệ thống dẫn 
- Áp lực làm việc: PN=16 bar
- Áp suất thực nghiệm đối với thân van: 24bar 
- Áp suất thực nghiệm đối với chân đỡ (seat) là 17.6 bar

Thông Số Kỹ Thuật Van cổng ty chìm AUT:
- Đường kính xả DN = 150 mm 
- Thiết kế đạt chuẩn BS5163:1994, TYPE A  
- Vật liệu chế tạo: Chủ yếu là gang cầu (hoặc gang xám - order theo yêu cầu) và làm kín bằng vòng đệm làm từ cao su EPDM bền, có độ đàn hồi cao và tuổi thọ dài.
-  Trục (ty van) được làm từ thép không gỉ
- Thân van, ca-bô, bánh xe tay quay... được làm từ gang dẻo (hoặc gang xám)
- Đai ốc làm bằng đồng BS 1400 
- Van được sơn bảo vệ khỏi ăn mòn từ môi trường bởi lớp Epoxy dày, màu xanh đặc trưng
- Kết nối 2 mặt bích
- Có thể lắp đặt nằm ngang hoặc thẳng đứng vào hệ thống dẫn 
- Áp lực làm việc: PN=16 bar
- Áp suất thực nghiệm đối với thân van: 24bar 
- Áp suất thực nghiệm đối với chân đỡ (seat) là 17.6 bar

Thông Số Kỹ Thuật Van cổng ty chìm AUT:
- Đường kính xả DN = 150 mm 
- Thiết kế đạt chuẩn BS5163:1994, TYPE A  
- Vật liệu chế tạo: Chủ yếu là gang cầu (hoặc gang xám - order theo yêu cầu) và làm kín bằng vòng đệm làm từ cao su EPDM bền, có độ đàn hồi cao và tuổi thọ dài.
-  Trục (ty van) được làm từ thép không gỉ
- Thân van, ca-bô, bánh xe tay quay... được làm từ gang dẻo (hoặc gang xám)
- Đai ốc làm bằng đồng BS 1400 
- Van được sơn bảo vệ khỏi ăn mòn từ môi trường bởi lớp Epoxy dày, màu xanh đặc trưng
- Kết nối 2 mặt bích
- Có thể lắp đặt nằm ngang hoặc thẳng đứng vào hệ thống dẫn 
- Áp lực làm việc: PN=16 bar
- Áp suất thực nghiệm đối với thân van: 24bar 
- Áp suất thực nghiệm đối với chân đỡ (seat) là 17.6 bar

Thông Số Kỹ Thuật Van cổng ty chìm AUT:
- Đường kính xả DN = 150 mm 
- Thiết kế đạt chuẩn BS5163:1994, TYPE A  
- Vật liệu chế tạo: Chủ yếu là gang cầu (hoặc gang xám - order theo yêu cầu) và làm kín bằng vòng đệm làm từ cao su EPDM bền, có độ đàn hồi cao và tuổi thọ dài.
-  Trục (ty van) được làm từ thép không gỉ
- Thân van, ca-bô, bánh xe tay quay... được làm từ gang dẻo (hoặc gang xám)
- Đai ốc làm bằng đồng BS 1400 
- Van được sơn bảo vệ khỏi ăn mòn từ môi trường bởi lớp Epoxy dày, màu xanh đặc trưng
- Kết nối 2 mặt bích
- Có thể lắp đặt nằm ngang hoặc thẳng đứng vào hệ thống dẫn 
- Áp lực làm việc: PN=16 bar
- Áp suất thực nghiệm đối với thân van: 24bar 
- Áp suất thực nghiệm đối với chân đỡ (seat) là 17.6 bar

Thông Số Kỹ Thuật Van cổng ty chìm AUT:
- Đường kính xả DN = 150 mm 
- Thiết kế đạt chuẩn BS5163:1994, TYPE A  
- Vật liệu chế tạo: Chủ yếu là gang cầu (hoặc gang xám - order theo yêu cầu) và làm kín bằng vòng đệm làm từ cao su EPDM bền, có độ đàn hồi cao và tuổi thọ dài.
-  Trục (ty van) được làm từ thép không gỉ
- Thân van, ca-bô, bánh xe tay quay... được làm từ gang dẻo (hoặc gang xám)
- Đai ốc làm bằng đồng BS 1400 
- Van được sơn bảo vệ khỏi ăn mòn từ môi trường bởi lớp Epoxy dày, màu xanh đặc trưng
- Kết nối 2 mặt bích
- Có thể lắp đặt nằm ngang hoặc thẳng đứng vào hệ thống dẫn 
- Áp lực làm việc: PN=16 bar
- Áp suất thực nghiệm đối với thân van: 24bar 
- Áp suất thực nghiệm đối với chân đỡ (seat) là 17.6 bar

Thông Số Kỹ Thuật Van cổng ty chìm AUT:
- Đường kính xả DN = 150 mm 
- Thiết kế đạt chuẩn BS5163:1994, TYPE A  
- Vật liệu chế tạo: Chủ yếu là gang cầu (hoặc gang xám - order theo yêu cầu) và làm kín bằng vòng đệm làm từ cao su EPDM bền, có độ đàn hồi cao và tuổi thọ dài.
-  Trục (ty van) được làm từ thép không gỉ
- Thân van, ca-bô, bánh xe tay quay... được làm từ gang dẻo (hoặc gang xám)
- Đai ốc làm bằng đồng BS 1400 
- Van được sơn bảo vệ khỏi ăn mòn từ môi trường bởi lớp Epoxy dày, màu xanh đặc trưng
- Kết nối 2 mặt bích
- Có thể lắp đặt nằm ngang hoặc thẳng đứng vào hệ thống dẫn 
- Áp lực làm việc: PN=16 bar
- Áp suất thực nghiệm đối với thân van: 24bar 
- Áp suất thực nghiệm đối với chân đỡ (seat) là 17.6 bar
 

Thông Số Kỹ Thuật Van cổng ty chìm AUT:
- Đường kính xả DN = 150 mm 
- Thiết kế đạt chuẩn BS5163:1994, TYPE A  
- Vật liệu chế tạo: Chủ yếu là gang cầu (hoặc gang xám - order theo yêu cầu) và làm kín bằng vòng đệm làm từ cao su EPDM bền, có độ đàn hồi cao và tuổi thọ dài.
-  Trục (ty van) được làm từ thép không gỉ
- Thân van, ca-bô, bánh xe tay quay... được làm từ gang dẻo (hoặc gang xám)
- Đai ốc làm bằng đồng BS 1400 
- Van được sơn bảo vệ khỏi ăn mòn từ môi trường bởi lớp Epoxy dày, màu xanh đặc trưng
- Kết nối 2 mặt bích
- Có thể lắp đặt nằm ngang hoặc thẳng đứng vào hệ thống dẫn 
- Áp lực làm việc: PN=16 bar
- Áp suất thực nghiệm đối với thân van: 24bar 
- Áp suất thực nghiệm đối với chân đỡ (seat) là 17.6 bar

Thông Số Kỹ Thuật Van cổng ty chìm AUT:
- Đường kính xả DN = 150 mm 
- Thiết kế đạt chuẩn BS5163:1994, TYPE A  
- Vật liệu chế tạo: Chủ yếu là gang cầu (hoặc gang xám - order theo yêu cầu) và làm kín bằng vòng đệm làm từ cao su EPDM bền, có độ đàn hồi cao và tuổi thọ dài.
-  Trục (ty van) được làm từ thép không gỉ
- Thân van, ca-bô, bánh xe tay quay... được làm từ gang dẻo (hoặc gang xám)
- Đai ốc làm bằng đồng BS 1400 
- Van được sơn bảo vệ khỏi ăn mòn từ môi trường bởi lớp Epoxy dày, màu xanh đặc trưng
- Kết nối 2 mặt bích
- Có thể lắp đặt nằm ngang hoặc thẳng đứng vào hệ thống dẫn 
- Áp lực làm việc: PN=16 bar
- Áp suất thực nghiệm đối với thân van: 24bar 
- Áp suất thực nghiệm đối với chân đỡ (seat) là 17.6 bar

Thông Số Kỹ Thuật Van cổng ty chìm AUT:
- Đường kính xả DN = 150 mm 
- Thiết kế đạt chuẩn BS5163:1994, TYPE A  
- Vật liệu chế tạo: Chủ yếu là gang cầu (hoặc gang xám - order theo yêu cầu) và làm kín bằng vòng đệm làm từ cao su EPDM bền, có độ đàn hồi cao và tuổi thọ dài.
-  Trục (ty van) được làm từ thép không gỉ
- Thân van, ca-bô, bánh xe tay quay... được làm từ gang dẻo (hoặc gang xám)
- Đai ốc làm bằng đồng BS 1400 
- Van được sơn bảo vệ khỏi ăn mòn từ môi trường bởi lớp Epoxy dày, màu xanh đặc trưng
- Kết nối 2 mặt bích
- Có thể lắp đặt nằm ngang hoặc thẳng đứng vào hệ thống dẫn 
- Áp lực làm việc: PN=16 bar
- Áp suất thực nghiệm đối với thân van: 24bar 
- Áp suất thực nghiệm đối với chân đỡ (seat) là 17.6 bar